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“綠道”:城市建設的一種新趨勢
作者:淮南市鼎龍工程有限公司    發布日期:2017-04-19


“綠道”是一種線形的綠色開敞空間,通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立,內設可供行人和騎車人進入的景觀游憩線路,連接主要的公園、自然保護區、風景名勝區、歷史古跡和城鄉居住區等,有利于更好的保護和利用自然、歷史文化資源,并為居民提供充足的游憩和交往空間。從規劃建設思想來看,綠道建設基本不需要占用建設用地指標,具有投資少、見效快的特點,符合建設低碳城市的發展要求,也是擴大內需、刺激消費,推動經濟發展的有效舉措之一;還可以全面提升城鄉居民的生活質量,完善城市功能,強化地方風貌特征,提升發展品位。因此,在低碳、環保生活理念倡導下,綠道建設已經成為了國際運動。

日本國土面積狹小、自然資源匱乏,但仍通過綠道網的建設來保存珍貴、優美、具有地方特色的自然景觀。日本對國內的主要河道一一編號,加以保護,通過濱河綠道建設,為植物生長和動物繁衍棲息提供了空間;同時,綠道串聯起沿線的名山大川、風景勝地,為城市居民提供了體驗自然、欣賞自然的機會和一片遠離城市喧囂的凈土。
新加坡綠道促進社會和諧。新加坡于1991年開始建設一個串聯全國的綠地和水體的綠地網絡,連接山體、森林、主要的公園、體育休閑場所、隔離綠帶、濱海地區等。通暢的、無縫連接的綠道為生活在高密度建成區的人們,提供了足夠的戶外休閑娛樂和交往空間,為多民族社會的和諧融合創造了物質基礎,使新加坡成為一個“城市在花園”的充滿情趣、激動人心的城市。
美國綠道刺激經濟增長。美國東海岸綠道全長約4500公里,是全美首條集休閑娛樂、戶外活動和文化遺產旅游于一體的綠道,途經15個州、23個大城市和122個城鎮,連接了重要的州府、大學校園、國家公園、歷史文化遺跡。據測算,綠道總造價約3億美元,全部建成后可為沿途各州帶來約166億美元的旅游收入,為超過3800萬居民帶來了巨大的社會、經濟和生態效益。
德國綠道推動舊城更新。德國魯爾區將綠道建設與工業區改造相結合,通過7個綠道計劃將百年來原本臟亂不堪、破敗低效的工業區,變成了一個生態安全、景色優美的宜居城區。在改善人民生活質量的同時,也提升了周邊土地的價值。
與其他的城市規劃建設思想相比較,綠道建設基本不需要占用建設用地指標,具有投資少、見效快的特點,符合建設低碳城市的發展要求。因此在既有城市格局下,除了積極發展公共交通、收取交通擁堵費等交通需求管理手段外,在新東城和新西城的城市核心區范圍內優先規劃建設綠道,吸引低碳出行,可以為解決交通擁堵難題提供一種新的思路。
目前中國的交通擁堵主要發生在大城市的三環以內,主要源于中央商務區、中央行政區和主要商業區以及大量人口居住集中在三環以內。如果在三環以內規劃建設綠道網,可以通過引導居民使用公共自行車系統來解決相當數量的人口日常上班、辦公和休閑的交通需求,大大減少短距離的居民機動車使用量,從而減少擁堵,改善生態環境,增加中心城區綠地數量,提高居民生活質量。
在自然條件方面,中國大多雨季短、四季適合自行車騎行時間長,中心城區地處平原地帶,這些都為建設中國綠道網提供了良好的自然地貌環境。在文化遺產保護與利用方面,建設綠道網也可以將優秀的歷史遺跡有機地串聯在一起,進一步提升中國的旅游休閑品質。

本文轉載于“遠景設計研究院行業新聞




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